09:20 | 06.Temmuz.2022
Eşarj Türkiye’de elektrikli
araçların şarj altyapısını oluşturmak için başlatılan ‘Elektrikli Araçlar İçin
Hızlı Şarj İstasyonları Programı’ kapsamında 53 ilde, 495 adet yüksek hızlı
şarj istasyonu kurmaya hak kazandı. Şirket, istasyon ağına yaklaşık 300 milyon
TL’lik yatırım yapacak.
Enerjisa Enerji΄nin yüzde 94 oranında çoğunluk
hisselerine sahip olduğu Eşarj, Türkiye΄de elektrikli araç kullanımının
yaygınlaşması ve hızlı şarj istasyonu yatırımını teşvik etmek amacıyla hayata
geçen ‘Elektrikli Araçlar İçin Hızlı Şarj İstasyonları Programı΄ kapsamında
yapacağı 300 milyon TL΄lik yatırım ile Türkiye΄nin dört bir yanında var olan
şarj ağına ek 495 adet yüksek hızlı şarj istasyonu kurmayı hedefliyor.
Yapılan açıklamaya göre, Enerjisa Enerji΄nin 2018
yılında sürdürülebilir ve çevreye duyarlı bir gelecek hedefiyle çoğunluk
hisselerini satın aldığı şirket, Türkiye΄de 2009΄dan bu yana şarj operatörlüğü
hizmetini sağlayan ilk oyunculardan biri olma özelliğini taşıyor. Türkiye΄de 269
lokasyonda 258΄i hızlı şarj istasyonu olmak üzere 496 şarj istasyonu ile
faaliyet gösteren şirket, kurulu güç açısından Türkiye΄nin en büyük ve en hızlı
elektrikli araç şarj istasyon ağlarından birine sahip olacak. Yapılacak şarj
istasyonu yatırımlardan 2030 yılı sonuna kadar toplam 418 Milyon kWh ilave
elektrik satışı ve şarj işlemleriyle birlikte 598 milyon kilogram karbondioksit
gazının salınımı engellenmesi hedefleniyor. Bu rakam 37 milyon ağacın
temizleyebileceği karbondioksit miktarının oluşmasının önüne geçecek.
“Elektrikli araç ekosisteminin ülkemizdeki oyun
kurucusu biz olacağız΄΄
Konu hakkında değerlendirmede bulunan Eşarj Yönetim
Kurulu Başkanı ve Enerjisa Enerji CEO΄su Murat Pınar, “Küresel iklim
değişikliğinin tehlikeleri daha belirgin hale geldikçe; yatırımcıların,
tüketicilerin ve kanun yapıcıların, şirketlerden net-sıfır emisyona geçişle
ilgili beklentileri de yükseliyor. Türkiye΄nin lider ve en büyük elektrik
dağıtım ve perakende satış şirketi olarak, bütün bu gelişmelere proaktif bir
yaklaşımla cevap veriyor; birçok proje ve yatırımı hayata geçiriyoruz.
Türkiye΄nin ilk ve en hızlı elektrikli araçlar şarj istasyonuyla Eşarj,
ülkemizin geleceğine duyduğumuz güvenin bir karşılığı olarak ortaya koyduğumuz
en değerli yatırımlarımızdan biri. Emobilite alanında ülkemizde ilk yatırım
yapan ve vizyon ortaya koyan bir şirket olmanın gururunu yaşıyoruz ve Eşarj΄ın
sektörünün ilklerini başaran bir şirket olması için her alanda ülkemizin alt
yapı yatırımlarına destek olacağımızın altını çizmek istiyorum.
Türkiye΄de 2030 yılına geldiğimizde Mobilite Araç
ve Teknolojileri Stratejik Hedefler ve Yol Haritası Taslağı΄na göre elektrikli
araç satışlarının pazar payının yüzde 35΄e, elektrikli araç parkının 2,5
milyona, kamuya açık şarj soket sayısının 250 bin seviyelerine yükselmesi
bekleniyor. Şirket olarak bizde 2030 yılına geldiğimizde Türkiye Elektrikli
Araç Şarj İstasyonları ekosisteminin yanı sıra dünya ekosistemine de yarar
sağlayacak adımların öncüsü olmak ve bu ekosistem içerisinde oyun kurucu
şirketler arasında yer alma hedefiyle çalışıyoruz. Bu yatırımlar ile Türkiye΄de
elektrikli araç ekosistemi içerisinde iddiamızı ortaya koymuş oluyoruz.
Bakanlığımızın başlattığı programın açıklanan sonuçları ile çok kısa zaman
içerisinde yüksek hızlı istasyonlarımız ile birçok noktada verimli, güvenli,
teknoloji odaklı ve sürdürülebilir geleceğe hizmet eden istasyonlarımızı
Elektrikli Araç kullanıcıları ile buluşturacağız΄΄ şeklinde konuştu.
Yüzyıllık otomobil kültürü değişiyor
Yapılan açıklamaya göre, sektörün dinamikleri ve
yüzyıllık otomobil kültürü elektrikli araçların gelişiyle birlikte büyük bir
değişim sürecinden geçiyor. Bu değişim de elektrikli araçlarla otomotiv ve
enerji sektörü arasında yakın bir planlama, koordinasyon ve iş birliği
gerekiyor. 2021 Küresel Elektrikli Araç Görünümü Raporu΄na göre Elektrikli araç
(EV) filoları, dünyanın en büyük araç pazarlarının birçoğunda hızlı bir şekilde
artıyor. Dünya çapında yaklaşık 3 milyon elektrikli otomobil satıldı (yüzde 4,6
satış payı) ve Avrupa, ilk kez dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) pazarı
olarak Çin Halk Cumhuriyeti΄ni geride bıraktı. Dünya çapında mevcut
politikalar, bu on yılda sağlıklı bir büyüme olduğunu gösteriyor: Elektrikli
araçların karbon emisyonlarını azaltmada tam potansiyellerine ulaşmaları, elektrik
üretimini karbonsuzlaştırmak, elektrikli araçları güç sistemlerine entegre
etmek, şarj altyapısı oluşturmak, sürdürülebilir batarya üretimini ve geri
dönüşümünü ilerletmek için ciddi ölçüde yatırımların yapılması gerekiyor. Yine
küresel otomotiv veri ve pazar eğilimleri alanında araştırmalar yapan JATO
Dynamics΄in verilerine göre, geçtiğimiz yıl ağustos ayında Avrupa΄da satılan
elektrikli ve hibrit araçların sayısı ilk defa dizel araçların sayısını aştı.
Aylara Göre Haber Sayıları: Haberleri görmek için sayıların üzerine tıklayın.
Yıllar | Oca. | Şub. | Mar. | Nis. | May. | Haz. | Tem. | Ağu. | Eyl. | Eki. | Kas. | Ara. |
2024 | 35 | 40 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2023 | 46 | 37 | 55 | 111 | 55 | 43 | 50 | 52 | 48 | 44 | 24 | 35 |
2022 | 80 | 89 | 110 | 58 | 77 | 91 | 54 | 50 | 49 | 62 | 60 | 59 |
2021 | 34 | 41 | 62 | 51 | 43 | 41 | 36 | 40 | 51 | 59 | 41 | 58 |
2020 | 13 | 7 | 28 | 71 | 51 | 38 | 27 | 14 | 29 | 32 | 41 | 43 |
2019 | 26 | 25 | 25 | 18 | 15 | 27 | 15 | 22 | 24 | 21 | 17 | 20 |
2018 | 17 | 30 | 22 | 13 | 32 | 19 | 20 | 19 | 41 | 43 | 46 | 37 |
2017 | 23 | 17 | 34 | 17 | 23 | 29 | 27 | 27 | 24 | 31 | 28 | 27 |
2016 | 23 | 34 | 21 | 41 | 27 | 29 | 7 | 25 | 13 | 27 | 26 | 26 |
2015 | 18 | 19 | 30 | 25 | 5 | 23 | 21 | 29 | 13 | 21 | 8 | 30 |
2014 | 18 | 13 | 21 | 19 | 18 | 13 | 9 | 15 | 9 | 11 | 22 | 23 |
2013 | 20 | 16 | 23 | 24 | 22 | 29 | 22 | 20 | 17 | 20 | 18 | 23 |
2012 | 22 | 34 | 49 | 30 | 24 | 27 | 26 | 23 | 13 | 17 | 9 | 25 |
2011 | 9 | 6 | 11 | 12 | 8 | 18 | 18 | 8 | 4 | 11 | 18 | 16 |
2010 | 14 | 14 | 15 | 10 | 8 | 7 | 14 | 5 | 12 | 4 | 7 | 26 |
2009 | 16 | 23 | 23 | 17 | 26 | 41 | 51 | 38 | 17 | 28 | 31 | 23 |
2008 | 3 | 5 | 3 | 2 | 2 | 8 | 7 | 11 | 8 | 17 | 28 | 15 |